Physalia
El proyecto Physalia es obra del arquitecto belga Vincent Callebaut, un prototipo que tiene como objetivo principal satisfacer la necesidad de recursos hídricos. Su navegación se llevará a cabo en algunos ríos europeos.
Es un barco anfibio ultra-ecológico con forma de ballena; un jardín flotante, mitad acuático, mitad terrestre, creado para purificar el agua contaminada y hacerla potable.
Physalia physalis es el nombre científico de la famosa medusa urticante "fragata o carabela portuguesa", en la que el arquitecto se inspiró para su diseño.
Tiene cero emisiones de carbono y se sustenta de energías renovables, produciendo más energía de la que consume. Su techo contiene una doble membrana neumática, con un suave cincelado de células solares fotovoltaicas en su casco, mientras que la hidro-turbina transforma la energía de la corriente del río en hidroelectricidad y permite ajustarla para una suave navegación.
Su superficie es de aluminio y cubre la multi-estructura de acero del casco. Este "vestido de plata" está cubierto por una capa de TiO2 anatasa, que por reacción a los rayos ultravioleta permite reducir la contaminación del agua. En realidad, además de servir para una auto limpieza del buque, permite absorber y reciclar, por efecto foto-catalizador, los productos químicos y residuos carbónicos de las aguas del río derramados por los barcos tradicionales y por las industrías.
Además, el proyecto se cruza en su doble casco con una red hidráulica que permite filtrar el agua del río para purificarlo biológicamente gracias a las plantas de su techo.
El barco está dividido en cuatro jardines temáticos, dedicados a lograr una simbiosis con los cuatro elementos: el jardín del agua, el de la tierra, el del fuego y el del aire.
Es un barco anfibio ultra-ecológico con forma de ballena; un jardín flotante, mitad acuático, mitad terrestre, creado para purificar el agua contaminada y hacerla potable.
Physalia physalis es el nombre científico de la famosa medusa urticante "fragata o carabela portuguesa", en la que el arquitecto se inspiró para su diseño.
Tiene cero emisiones de carbono y se sustenta de energías renovables, produciendo más energía de la que consume. Su techo contiene una doble membrana neumática, con un suave cincelado de células solares fotovoltaicas en su casco, mientras que la hidro-turbina transforma la energía de la corriente del río en hidroelectricidad y permite ajustarla para una suave navegación.
Su superficie es de aluminio y cubre la multi-estructura de acero del casco. Este "vestido de plata" está cubierto por una capa de TiO2 anatasa, que por reacción a los rayos ultravioleta permite reducir la contaminación del agua. En realidad, además de servir para una auto limpieza del buque, permite absorber y reciclar, por efecto foto-catalizador, los productos químicos y residuos carbónicos de las aguas del río derramados por los barcos tradicionales y por las industrías.
Además, el proyecto se cruza en su doble casco con una red hidráulica que permite filtrar el agua del río para purificarlo biológicamente gracias a las plantas de su techo.
El barco está dividido en cuatro jardines temáticos, dedicados a lograr una simbiosis con los cuatro elementos: el jardín del agua, el de la tierra, el del fuego y el del aire.
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